5 признаков того, что пришло время менять подшипник ступицы

5 признаков того, что пришло время менять подшипник ступицы сегодня я хочу рассказать вам, как избежать быстрой замены подшипника ступицы, который расположен под шариковым подшипником, есть на самом деле 5 правильных. Когда подшипник ступицы становится неустойчивым , как это было изначально, и давление увеличивается , необходимо немедленно заменить его. Однако бывают случаи, когда подшипник просто плохо работает, появляются отвинчивания, происходят поломки герметика. В дополнение к на эти признаки нужно обратить внимание и на следующие дополнительные детали: подшипник выходит из строя из-за своей конструкции сам подшипник представляет собой довольно сложную конструкцию, состоящую из нескольких элементов, соединенных между собой. Он изготовлен из чугуна, есть несколько элементов, которые являются чугунными деталями, некоторые из них изготовлены из чугунных сплавов, а другие имеют более современную структуру. Основной проблемой подшипника ступицы является его износ и контакт с подшипником (через резьбу). Если у вас есть определенный подшипник, то это означает, что вам нужно будет использовать его еще некоторое время, пока износ не достигнет критического уровня. Если у вас есть подшипник, который является "липким", то вы не должны использовать его для любых и всех целей деятельности . вы не можете использовать подшипник ступицы, если вы едете на высокой скорости, в качестве пассажира или даже ходить по улицам. Подшипник раздувается из-за его контакта со ступицей (через пружины) , это происходит из-за упругой деформации подшипника . если вы заметили характерный стук, когда подшипник проходит определенные степени износа , и если у вас есть конкретный стук, не верьте всему, что говорит производитель. Подшипник с аналогичным подшипником Jamar (A005), который производится в Китае, knock имеет характерный стук. Похожий подшипник на Jamar (A005), который также производится в Китае, но производитель указывает, что подшипник сделан в Германии. Стук похож на стук автомобиля внешний вид аналогичной несущей асимметрии и есть также циклы, когда мяч изменение пор, первая пора прекращается, а вторая начинается. Чтобы избежать этой проблемы, нужно смазать подшипник маслом или консистентной смазкой . коробка передач представляет собой довольно сложную конструкцию, которую нельзя назвать простой конструкцией без смазки. Шарикоподшипники чаще всего смазывают, потому что их труднее мыть. Масло почти всегда находится внутри, в канавках маслоприемника, по бокам масляных каналов и в самих каналах. Это необходимо для того, чтобы избежать утечки. Появление стука Если вы услышите стук